本田日前宣布，年內停產(chǎn)以氫為燃料的燃料電池車(chē)“CLARITY FUEL CELL”。

據報道，作為結構改革的一環(huán)，本田正在推進(jìn)工廠(chǎng)重組，停產(chǎn)銷(xiāo)售低迷的車(chē)型。在專(zhuān)注于純電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)，本田還攜手美國通用，維持燃料電池車(chē)的研發(fā)，還討論推出新車(chē)型。

報道稱(chēng)，本田的方針是，到2040年把全球銷(xiāo)售的全部新車(chē)改為純電動(dòng)汽車(chē)等“零排放汽車(chē)”。本次還決定停產(chǎn)汽油車(chē)里的最高檔轎車(chē)“里程(Legend)”和高檔MPV“奧德賽”。

據報道，燃料電池車(chē)CLARITY FUEL CELL于2016年上市。價(jià)格為783萬(wàn)日元(含稅，出租專(zhuān)用，約合人民幣45.54萬(wàn)元)。由于價(jià)格昂貴、加氫站較少，銷(xiāo)售低迷。該車(chē)在日本和美國銷(xiāo)售，全球累計銷(xiāo)量?jì)H約1900輛。2018年追加的CLARITY品牌的插電式混合動(dòng)力車(chē)也將停止銷(xiāo)售。

報道指出，停產(chǎn)CLARITY、里程、奧德賽是與2021年度內關(guān)閉狹山工廠(chǎng)相伴隨的措施，本田將放棄向其他工廠(chǎng)轉移上述車(chē)型的生產(chǎn)。

里程在1985年推出第一代。2012年一度停產(chǎn)，2015年作為混合動(dòng)力車(chē)恢復生產(chǎn)。1991年頂峰時(shí)銷(xiāo)售約2萬(wàn)輛，但目前第5代車(chē)型的銷(xiāo)量到2020年降至216輛。