“北京冬奧會(huì )是首個(gè)真正實(shí)現綠色奧運的冬奧會(huì )，推動(dòng)了氫燃料電池車(chē)輛的示范應用?！苯衲耆珖鴥蓵?huì )上，全國政協(xié)委員、大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司技術(shù)總監胡軍帶來(lái)了一份《關(guān)于總結冬奧示范應用經(jīng)驗進(jìn)一步推動(dòng)氫能發(fā)展的提案》。

胡軍說(shuō)，約1000輛氫能源汽車(chē)承擔了北京冬奧會(huì )場(chǎng)館間的主要運輸任務(wù)，是全球最大的一次燃料電池汽車(chē)示范，成為綠色冬奧中一抹亮色。北京冬奧會(huì )氫燃料電池汽車(chē)的成功運營(yíng)，向世界證明了氫燃料電池汽車(chē)在寒冷北方推廣應用的可行性，也反映出氫燃料電池汽車(chē)是北方達成“雙碳”目標的可行技術(shù)路線(xiàn)。

“但是，目前我國氫能源電池車(chē)推廣區域布局不均衡，對原來(lái)基礎較好、技術(shù)領(lǐng)先的城市支持不夠，對示范城市群的目標管理和運營(yíng)指導還需加大協(xié)調力度?！焙姳硎?，要避免一些地方急功近利，出現一哄而上、各自為戰、低水平重復建設等問(wèn)題，甚至出現地方保護等傾向。同時(shí)，目前我國燃料電池汽車(chē)發(fā)展基礎還較薄弱，儲氫、供氫、加氫、運氫系統的技術(shù)成熟度不夠，安全管理經(jīng)驗不足，快速大規模推進(jìn)可能會(huì )帶來(lái)可預見(jiàn)但不易解決的安全風(fēng)險，要防止因快速搶占市場(chǎng)出現質(zhì)量安全問(wèn)題。

胡軍建議，在北京冬奧會(huì )氫燃料電池汽車(chē)運營(yíng)示范的基礎上，對氫燃料電池汽車(chē)在寒冷地區應用開(kāi)展更多地技術(shù)創(chuàng )新和應用示范，確?！半p碳”目標在各地區及時(shí)、均衡達標?！耙故痉冻鞘腥赫?chē)廠(chǎng)為降低成本對關(guān)鍵材料零部件采用低價(jià)中標策略，以保證零部件的質(zhì)量水平，提升示范車(chē)輛的安全性?！焙娬J為，氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市群應布局合理，避免隨著(zhù)示范城市群的擴大，出現零部件供應商惡性競爭。同時(shí)，建立對示范城市群以外的地區、城市及企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng )新、檢驗檢測、質(zhì)量控制、安全管理、技術(shù)服務(wù)等方面的創(chuàng )新獎勵機制。

此外，胡軍還建議聚焦產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節和安全難點(diǎn)，給予精準的資金和政策支持，加快解決氫能源發(fā)展中涉及氫安全的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

來(lái)源：《中國質(zhì)量報》記者 張文禮【兩會(huì )·提案議案追蹤】