根據國際市場(chǎng)研究所Markets  and  Markets近日發(fā)布的數據，到2025年，全球燃料電池市場(chǎng)將從2020年的2.63億美元增長(cháng)到8.48億美元，復合年增長(cháng)率為26.4%。

發(fā)達地區對清潔能源發(fā)電的需求越來(lái)越大，燃料電池汽車(chē)的使用越來(lái)越多，電力工業(yè)的蓬勃發(fā)展和全球發(fā)電能力的提高是該市場(chǎng)快速增長(cháng)的主要驅動(dòng)因素。

而且，近年來(lái)，與國防部門(mén)相關(guān)的公用事業(yè)和無(wú)人機、便攜式發(fā)電設備的研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)也以驚人的速度增長(cháng)。世界各國政府都非常重視清潔能源的使用，這導致燃料電池發(fā)電的總投資增加。因此，投資的增加促進(jìn)了目前和近期燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的發(fā)展。

燃料電池市場(chǎng)分為質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、堿性燃料電池(AFC)和微生物燃料電池(MFC)。質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)占2019年燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的主要份額。

發(fā)達地區對清潔能源發(fā)電日益增長(cháng)的需求以及對基于燃料電池的公共交通系統的依賴(lài)正在推動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)。此外，PEMFC提供的高效率、低運營(yíng)成本、快速維護以及增強的可靠性和可操作性等優(yōu)勢可能會(huì )在預測期內推動(dòng)對PEMFC的需求。

根據應用領(lǐng)域，燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的應用可分為運輸、便攜式和固定式應用。由于燃料電池技術(shù)在亞太地區公共交通等重型運營(yíng)中的廣泛應用，交通運輸部門(mén)的增長(cháng)非常顯著(zhù)，這可能會(huì )增加燃料電池技術(shù)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中對交通運輸部門(mén)的需求。

根據終端用戶(hù)的不同，燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)可以分為燃料電池汽車(chē)、公用事業(yè)和國防。日益增長(cháng)的碳減排需求為燃料電池驅動(dòng)的汽車(chē)提供了絕佳的機遇，有可能推動(dòng)燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的發(fā)展。

預計亞太地區將是預測期內最大的區域市場(chǎng)。隨著(zhù)燃料電池驅動(dòng)的車(chē)輛在該地區越來(lái)越多地使用，對燃料電池技術(shù)的發(fā)展有很高的要求。同樣，清潔能源發(fā)電量的增加有望進(jìn)一步推動(dòng)該地區燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的發(fā)展。

燃料電池的運行高度依賴(lài)氫氣。氫氣基礎設施包括氫氣生產(chǎn)、儲存、運輸和配送。氫氣一旦產(chǎn)生，就需要通過(guò)管道或不同的運輸方式分配和運輸到使用點(diǎn)。氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)推廣依賴(lài)于氫燃料泵的可用性。因此，缺乏配套基礎設施阻礙了當前氫基燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的增長(cháng)。新冠肺炎對燃料電池市場(chǎng)的影響：

據國際能源署稱(chēng)，新冠肺炎危機嚴重影響了可再生能源發(fā)電能力的提高。根據國際能源署的估計，由于世界上前所未有的新冠肺炎危機，2020年世界上新型可再生能源發(fā)電設備的數量將會(huì )下降。這標志著(zhù)自2000年以來(lái)可再生能源產(chǎn)能首次出現年度下降。到2020年，可再生能源發(fā)電的凈擴張預計將比2019年減少13%。

新冠肺炎疫情對全球供應鏈的影響將影響氫基技術(shù)。根據國際能源署的數據，新冠肺炎疫情的爆發(fā)已經(jīng)影響到目前煉油、鋼鐵制造和化工行業(yè)的氫氣需求。根據國際能源署的預測，到2020年，汽油消耗量將減少9%，柴油消耗量將減少6%，噴氣燃料消耗量將減少26%，對氫氣生產(chǎn)的關(guān)鍵化學(xué)品(如甲醇)的需求將減少7%。